ภาษา

+86-13958007768

วาล์วเบรกมือ

ผลิตภัณฑ์ เกี่ยวกับ คำถามที่พบบ่อย โรงงาน ดาวน์โหลดแคตตาล็อก
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. บ้าน / ผลิตภัณฑ์ / วาล์วเบรกมือ

หมวดหมู่

ผลิตภัณฑ์

  • Y961 722 252 0

    Y961 722 252 0

  • Y961 723 001 0

    Y961 723 001 0

  • Y961 723 112 0

    Y961 723 112 0

  • Y961 723 130 0

    Y961 723 130 0

วาล์วเบรกมือ

  • วาล์วเบรกมือ Wabco-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04001

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    DAF, Mercedes, Iveco

    วาล์วเบรกมือ Wabco
  • ชุดวาล์วเบรกมือ-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    yfy04002

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    IVECO

    ชุดวาล์วเบรกมือ
  • Y961 722 156 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    yfy04003

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    daf, ivceo

    Y961 722 156 0
  • Y961 722 160 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04004

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    daf

    Y961 722 160 0
  • Y961 722 168 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04005

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    Mercedes, DAF, Scania, Iveco, Man

    Y961 722 168 0
  • Y961 722 150 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04006

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    Mercedes, DAF, Scania, Iveco

    Y961 722 150 0
  • Y961 722 264 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    yfy04007

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 11,21,22 = M14x1.5

    ยานพาหนะ

    Mercedes

    Y961 722 264 0
  • Y961 722 252 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    yfy04008

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 11,21,22 = M14x1.5

    ยานพาหนะ

    DAF, Mercedes, Iveco

    Y961 722 252 0
  • Y961 722 258 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    yfy04009

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 11,21,22 = M14x1.5

    ยานพาหนะ

    Iveco, Man

    Y961 722 258 0
  • Y961 722 269 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    yfy04010

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 11,21,22 = M14x1.5

    ยานพาหนะ

    เรโนลต์

    Y961 722 269 0
  • Y961 722 266 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04011

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 11,21,22 = M14x1.5

    ยานพาหนะ

    DAF, Mercedes, Iveco

    Y961 722 266 0
  • Y961 722 314 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04012

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 11,21,22 = M14x1.5

    ยานพาหนะ

    Scania, daf

    Y961 722 314 0
  • Y961 722 232 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04013

    เอกสารทางเทคนิค

    สไลด์ล็อค

    ยานพาหนะ

    DAF, Mercedes

    Y961 722 232 0
  • Y961 722 212 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04014

    เอกสารทางเทคนิค

    สไลด์ล็อค

    ยานพาหนะ

    DAF, Mercedes

    Y961 722 212 0
  • Y961 722 324 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04015

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,21,22 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    Volvo

    Y961 722 324 0
  • YHB1142-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04016

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    Volvo, DAF, Renault

    YHB1142
  • Y961 721 040 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04017

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    DAF, MAN, MERCEDES

    Y961 721 040 0
  • Y961 721 000 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04018

    รายละเอียดทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    DAF, Man, Scania, Mercedes, Renault

    Y961 721 000 0
  • Y961 721 004 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04019

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    DAF, Renault

    Y961 721 004 0
  • Y961 721 008 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04020

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = m14x1.5

    ยานพาหนะ

    Iveco, DAF, Renault

    Y961 721 008 0
  • Y961 723 004 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04021

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = M16x1.5 Voss

    ยานพาหนะ

    DAF, Volvo

    Y961 723 004 0
  • Y961 723 100 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04022

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,21,22 = M16x1.5 Voss

    ยานพาหนะ

    daf, man

    Y961 723 100 0
  • Y961 723 001 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04023

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,2 = M16x1.5 Voss

    ยานพาหนะ

    DAF, IVECO, MAN

    Y961 723 001 0
  • Y961 723 108 0-วาล์วเบรกมือ

    yfy ไม่

    YFY04024

    เอกสารทางเทคนิค

    พอร์ต 1,21,22 = m16x1.5

    ยานพาหนะ

    daf

    Y961 723 108 0

Infia Hand Brake Valve เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเบรกยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่ออกแบบมาเพื่อให้การควบคุมเบรกจอดรถที่เชื่อถือได้ ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติสำคัญหลายประการที่ทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในเงื่อนไขต่าง ๆ : วาล์วเบรกมือของอินฟีใช้กระบวนการผลิตขั้นสูงและวัสดุคุณภาพสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ มันถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาวะความดันสูงและอุณหภูมิสูงที่พบได้ทั่วไปในยานพาหนะเชิงพาณิชย์ลดความจำเป็นในการบำรุงรักษาและทดแทนซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการเป็นเจ้าของ วาล์วเบรกมือของอินฟีมีฟังก์ชั่นการปรับกำลังเบรกที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะจะอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการอย่างแน่นหนาเมื่อจอดรถ ไม่ว่าจะอยู่บนถนนแบนหรือภูมิประเทศที่ลาดชันผู้ขับขี่สามารถควบคุมตำแหน่งที่จอดรถของยานพาหนะได้อย่างง่ายดายปรับปรุงความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของการจอดรถ ความปลอดภัยเป็นคุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งของวาล์วเบรกมือของอินฟี ผลิตภัณฑ์สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรมและผ่านการทดสอบและการตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมการเบรกที่เชื่อถือได้ในหลากหลายเงื่อนไข ไม่ว่าจะอยู่ในสภาพอากาศเลวร้ายหรือสภาพถนนที่แตกต่างกันวาล์วเบรกมือของอินฟีสามารถมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของยานพาหนะและไดรเวอร์ วาล์วเบรกมือของอินฟีมีการบังคับใช้ที่หลากหลายและสามารถใช้ในยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่หลากหลายรวมถึงรถบรรทุกรถบัสรถตู้ ฯลฯ การออกแบบและการติดตั้งที่ยืดหยุ่นทำให้เข้ากันได้กับยานพาหนะของยี่ห้อและรุ่นที่แตกต่างกันทำให้ง่ายต่อการอัพเกรด

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

ก่อตั้งขึ้นในปี 2550

เกี่ยวกับเรา

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 และเป็นผู้ผลิตวาล์วมืออาชีพในระบบเบรกยานพาหนะ
เรามีความเชี่ยวชาญในการพัฒนาและผลิตคลัทช์เซอร์โววาล์วเบรกมือวาล์วปรับระดับวาล์ว ECAS เครื่องเป่าอากาศวาล์วป้องกันวงจรหลายวงจร ฯลฯ เรายังสามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์ตามภาพวาดและตัวอย่างของลูกค้า
เรามีทีมงานด้านเทคนิคและทีมขายมืออาชีพซึ่งสามารถช่วยเราให้บริการคุณภาพและบริการที่ดีของคุณ
เรามุ่งเน้นไปที่คุณภาพที่ดีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายราคาที่มีการแข่งขันสูงและส่งมอบให้ทันเวลา
ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อเราสำหรับความสัมพันธ์ทางธุรกิจในอนาคตและความสำเร็จซึ่งกันและกัน!

ข่าว

แบบฟอร์มข้อความ

การขยายความรู้ในอุตสาหกรรม

1. หลักการทำงานของวาล์วเบรกมือ

หลักการทำงานของวาล์วเบรกมือหมุนรอบความสามารถในการควบคุมกลไกการเบรกด้วยตนเองหรือกลไกเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะยังคงอยู่นิ่งเมื่อจอดหรือในระหว่างการหยุดฉุกเฉิน หลักการนี้สามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทหลักของระบบ: เครื่องจักรกลอากาศและไฮดรอลิก
a) วาล์วเบรกมือกล: วาล์วเบรกมือกลทำงานผ่านการจัดการทางกายภาพโดยตรง เมื่อคนขับดึงคันโยกหรือที่จับจะเปิดใช้งานชุดของการเชื่อมโยงเชิงกลและสายเคเบิลที่ใช้แรงกับผ้าเบรกหรือรองเท้า แรงนี้สร้างแรงเสียดทานกับล้อหรือดรัมเบรกป้องกันไม่ให้ล้อหมุนและรักษายานพาหนะไว้กับที่ ขั้นตอนสำคัญในการใช้งานเบรกมือกล: การมีส่วนร่วม: คนขับดึงคันเบรกมือ การส่งกำลัง: การเคลื่อนไหวของคันโยกแปลเป็นความตึงเครียดในสายเคเบิล แอปพลิเคชั่นเบรก: สายเคเบิลดึงผ้าเบรกหรือรองเท้ากับล้อ การสร้างแรงเสียดทาน: แรงที่ใช้สร้างแรงเสียดทานรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะ
b) วาล์วเบรกมือ: วาล์วเบรกมืออากาศพบได้ทั่วไปในรถบรรทุกและรถบัสที่ใช้งานหนักใช้แรงดันอากาศเพื่อควบคุมกลไกการเบรก ระบบเหล่านี้รวมอยู่ในระบบเบรกอากาศของยานพาหนะและฟังก์ชั่นโดยการปรับกระแสอากาศเพื่อเข้าร่วมหรือปล่อยเบรก ขั้นตอนสำคัญในการใช้งานเบรกมืออากาศ: การมีส่วนร่วม: ไดรเวอร์เปิดใช้งานวาล์วเบรกมือ การควบคุมความดันอากาศ: วาล์วควบคุมความดันอากาศในห้องเบรก แอปพลิเคชั่นเบรก: แรงดันอากาศที่เพิ่มขึ้นจะผลักผ้าเบรกหรือรองเท้ากับล้อ การสร้างแรงเสียดทาน: แรงที่ใช้สร้างแรงเสียดทานรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะ ในระบบเหล่านี้วาล์วเบรกมือมักจะรวมห้องเบรกสปริงซึ่งใช้สปริงที่ทรงพลังในการใช้เบรกเมื่อมีการปล่อยแรงดันอากาศ การออกแบบนี้ให้กลไกที่ไม่ปลอดภัย: หากความดันอากาศหายไปสปริงจะใช้เบรกโดยอัตโนมัติ
C) วาล์วเบรกมือไฮดรอลิก: วาล์วเบรกมือไฮดรอลิกเป็นที่แพร่หลายในยานพาหนะโดยสารที่ทันสมัย ระบบเหล่านี้ใช้ของเหลวไฮดรอลิกเพื่อส่งแรงจากคันเบรกมือไปยังกลไกเบรก ของเหลวไฮดรอลิกถูกกดดันภายในสายเบรกใช้แรงกับคาลิปเปอร์เบรกหรือกระบอกสูบ ขั้นตอนสำคัญในการใช้งานเบรกมือไฮดรอลิก: การมีส่วนร่วม: คนขับดึงคันเบรกมือ แรงดันของเหลว: การเคลื่อนไหวของคันโยกแรงดันของเหลวไฮดรอลิกในสายเบรก แอปพลิเคชั่นเบรก: ของเหลวที่มีแรงดันดันจะผลักคาลิปเปอร์เบรกหรือกระบอกสูบกับล้อ การสร้างแรงเสียดทาน: แรงที่ใช้สร้างแรงเสียดทานรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะ

2. แอปพลิเคชันในยานพาหนะต่าง ๆ

วาล์วเบรกมือ เป็นส่วนประกอบความปลอดภัยที่สำคัญในยานพาหนะที่หลากหลายแต่ละคันมีความต้องการและการกำหนดค่าที่ไม่ซ้ำกัน ฟังก์ชั่นหลักของพวกเขายังคงเหมือนเดิม: เพื่อให้ยานพาหนะอยู่กับที่เมื่อจอดหรือในช่วงฉุกเฉิน อย่างไรก็ตามการออกแบบและฟังก์ชั่นเฉพาะอาจแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ
A) รถยนต์โดยสาร: ในรถยนต์โดยสาร, วาล์วเบรกมือมักเรียกว่าเบรกจอดรถมักจะเป็นระบบกลไกหรือไฮดรอลิก ประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือระบบกลไกที่ดำเนินการคันโยกแม้ว่าเบรกที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์จะได้รับความนิยมมากขึ้นในยานพาหนะสมัยใหม่ วาล์วเบรกมือกลไก: สิ่งเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะผู้โดยสารที่มีอายุมากกว่าและกลางช่วง คันเบรกมือซึ่งมักจะอยู่ระหว่างคนขับและที่นั่งผู้โดยสารใช้ชุดสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับเบรกด้านหลัง การดึงคันโยกใช้ผ้าเบรคหรือรองเท้ากับล้อเพื่อรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะ เบรกที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ (EPB): ในรถยนต์ใหม่หลายคันเบรกมือแบบกลไกแบบดั้งเดิมจะถูกแทนที่ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบเหล่านี้ใช้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เพื่อเปิดใช้งานเบรก คนขับมีส่วนร่วมเบรกโดยกดปุ่มซึ่งส่งสัญญาณไปยัง ECU ECU จะควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ผ้าเบรกหรือรองเท้า EPB นำเสนอข้อได้เปรียบเช่นการทำงานที่ง่ายขึ้นการรวมเข้ากับระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ และการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น
b) รถบรรทุกและรถโดยสารเชิงพาณิชย์: รถบรรทุกพาณิชย์และรถโดยสารต้องการระบบเบรกที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้เนื่องจากมีขนาดใหญ่และโหลดหนัก ยานพาหนะเหล่านี้มักจะใช้วาล์วเบรกมือซึ่งรวมเข้ากับระบบเบรกอากาศที่มีอยู่อย่างราบรื่น วาล์วเบรกมืออากาศ: ระบบเหล่านี้ใช้อากาศอัดเพื่อใช้เบรก วาล์วเบรกมือควบคุมการไหลของอากาศไปยังห้องเบรก เมื่อวาล์วมีส่วนร่วมจะเพิ่มหรือปล่อยแรงดันอากาศเพื่อใช้หรือปล่อยเบรก ระบบนี้มีประสิทธิภาพสูงสำหรับยานพาหนะหนักเพราะให้กำลังเบรกที่สอดคล้องกันและรวมถึงกลไกที่ไม่ปลอดภัย หากความดันอากาศลดลงต่ำกว่าระดับหนึ่งเบรกจะมีส่วนร่วมโดยอัตโนมัติป้องกันการเคลื่อนไหวที่ไม่สามารถควบคุมได้ ห้องเบรกสปริง: สิ่งเหล่านี้มักใช้ร่วมกับวาล์วเบรกมือ ห้องเบรกสปริงใช้สปริงที่ทรงพลังในการใช้เบรกเมื่อไม่มีแรงดันอากาศ การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเบรกจะมีส่วนร่วมในกรณีที่ความดันอากาศล้มเหลวเพิ่มความปลอดภัย
C) รถไฟ: รถไฟพึ่งพาระบบเบรกที่ซับซ้อนเนื่องจากขนาดใหญ่และความสำคัญที่สำคัญของการหยุดระยะทาง วาล์วเบรกมือในรถไฟได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดเหล่านี้ วาล์วเบรกมือด้วยตนเอง: โดยทั่วไปจะใช้เป็นระบบเบรกรองหรือฉุกเฉิน ผู้ประกอบการรถไฟมีส่วนร่วมกับวาล์วเบรกมือด้วยตนเองซึ่งใช้แรงทางกลกับระบบเบรก ระบบเหล่านี้มีความสำคัญในระหว่างการมีเพศสัมพันธ์และการดำเนินงานที่ไม่ได้รับการแยกออกหรือเมื่อรถไฟจอดอยู่บนทางลาด วาล์วเบรกมือลม: ระบบรถไฟบางระบบใช้เบรกมือลมซึ่งทำงานคล้ายกับวาล์วเบรกมือในรถบรรทุกและรถโดยสาร ระบบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถไฟจะยังคงอยู่กับที่เมื่อจอดและสามารถใช้เป็นเบรกฉุกเฉินได้หากระบบหลักล้มเหลว